Выходит, что 10л./100км это правда? Значит у меня что-то не так... А что? Соклубник мне назвал 3 причины:
1) форсунки могут пропускать в закрытом состоянии,
2) ДМРВ
3) датчик детонации.
Вопрос, с чего начинать? Поглядеть через комп какой расход воздуха на ХХ, значения RCOD и RCOC? Затем лезть снимать рампу с форсунками, и под давлением, созданным насосом, открывать по очереди форсунки (+12В) и смотреть, все ли распыляют, или может подсикивают, а может в закрытом состоянии сочатся?
Такой алгоритм или нет?