Карбюратор К-135 F.A.Q.

[elsukov-71]

Поехали!!!!

[Artefact]

Кстати, фильтр у тебя ТАЗовый не правильно стоит, не в ту сторону "сосет"

[elsukov-71]

Как это?

[Artefact]

У него забор, в другую дыру. ыыы...

[Сергей 33021]

Счас я вам жесть покажу,нищебродский вариант четырех-камерниГа к-114 к-259 солекса а 41 и т.д из двух синхронников,одного моего старого проверенного к-135 и доработанного к-126(грузовой карб),карбы установлены на самодельный переходниГ(сварной)


карбики на движке



воздухан с москвичевского к-126 Н


Привод,карбы работают последовательно,хотя есть возможность регулировки на синхронную работу дросселей обоих карбов



как сие работает http://youtu.be/0_DVx_MFvWs
На газ-24 ком у человека стоит 4-х камерный карб на 402
Я тоже давно хотел так сделать и сделал
Динамика отлично,когда после 3000об.мин начинает работать второй карбюратор начинается веселуха пихло раскручивается до 5500об.мин очень быстро,крутился бы и дальше да штанги жалко,и так одну согнул
Короче,очень трудно удержаться и не давить газ в пол а ездить только на первичном дросселе
И это,один к-135 это хорошо,а два еще лучше

[Сергей 33021]

Вот так примерно,снимал телефоном
http://youtu.be/ln0LoxuwCf8

[Сергей 33021]

Кстати,если нету синхронника а быстро ездить ну страсть как хоца-выход есть
Синхронним обычный к-126 или Озон,это несложно ведь,делаеца за 5 мин.странно что никому это не пришло в голову , читаем вот тут http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=42&t=80008

[зима]

Серега ,почему же не пришло,яуже сделал низ(синхронизировал)но тут подвернулся 135й,и сборку приостановил,пошел проверенным(проторенным)путем,там только одна сложность,низ нужен с одинаковыми дырами,а то у меня тоже их до фига,а дыры разного диаметра,время будет соберу и его,достоинства 126го-газ переделывать не надо,и ставишь москвичевский верх-выигрываешь в высоте+центральный болт крепления воздухана,+регулировочный болт качества смеси 1вместо двух штатных,вот только как будет реагировать ХХ,но я думаю все регулируемо,время будет соберу и его,дожди начнутся,будет спад в работе,вот и займусь,заодно и 88й добью,с 88м только с расходом бы посмотреть

[Сергей 33021]

Ну с 88 расход по-любому будет больше,исключительно из-за того что ты не удержишься и будешь отжигать,по себе знаю,иначе зачем тогда ставить мощный карб
Хотя,быстрый разгон+накат и расход будет норма.Самое главное в плане экономии если у тебя стоит синхронный карб-не ездить на пер.системе,у него как раз больший расход чем у последышей в зоне этих оборотов.
А вот в нагрузочном режиме,когда работает гдс уже-там расход такой же или даже меньше.

[Artefact]

Серег,если со сваркой дружишь, свари еще коллектор для 402го. Рассчитай и свари, а то стандарт совсем грустный.
А на него уже можно будет ставить 2 карба без заморочек. И для оборотов нужно ГРМ облегчить.

[Сергей 33021]

..удалено

[Artefact]

Ну ты щас говоришь про дросселированный впуск, но только на карбах его тяжело отстроить. Я помню сколько долбался Олег, с ресивером проще. И если у него хороший объем, он будет сказываться, хорошо.

[Сергей 33021]

Нед.Я про один карб на два цилиндра другой карб еще на два цилиндра,между ними шланчик для уравнивания разряжения
У Олега сделано по-другому- один дроссель-один цилиндр

[Artefact]

ААА, ну один фиг лучше что бы дышали карбы в одну емкость а горши из нее кушали.

[serg6033]

Извиняюсь сразу, немного мимо темы, но всё-же. Нужна подробная информация по настройке К88А и К135. Не для 402-го. На баботе ЗИЛы. Они на этих карбах как раз. Оба водилы мучаются (кулибины, блин), не знают элементарных вещей, а всё туда-же, лезут кривыми руками в механизм. Теперь оба плачут как дети. На 135-м провал в начале прогазовки, сразу с холостых. На 88А вообще нипанятно что творится. Накрутил кулибин.

[зима]

это наверно вопрос к зиловодам тут(в данной теме)трудно посоветовать что либо по зилам

[serg6033]

Просто мои поиски по настройкам данных карбюраторов, толком ни к чему не привели. Нет подробной информации. Только поверхностная.

[Сергей 33021]

serg6033
Спрашивай,чем могу помогу.К-88 прекрасно знаю,работал я на Зил-130 когда то,так в карб года два не лазил.
Провал в самом начале-это ун не работает,либо манжета раскисла либо пружина слабая,ну и люфты тяги-все это надо устранять.
Это элементарно же
на вот почитай http://zil130-131.ru/zil-130-131/sistem ... rbyuratora

[serg6033]

Спасибо за информацию. Не так искал.

[T80UD1]

Всем привет! Хотел спросить, можно ли подключить ГБО к к-135 на 2410??? Хочу себе этот карб, но на машине стоит гбо... и будет ли он нормально работать на газу( пропан). Всем заранее спасибо!