жду оценок

[макс_52]

А диски от какой Вольвы?А машинка класс! только с занижением не перестарайся,не делай из нее "пацанский" газ,не идет ей это

[Тень админа]

похожи,похожи.а с задранным задом смотриться также как и моя.мягко говоря неочень.

6 листов...никак не возьмусь за это дело...то времени нет,то возможности,то желания.

А диски от какой Вольвы?

универсальные... на разные модели ставились.но в основном современные (после 2000х годов) - s40,s60,s80

[япошка]

мои диски покупались на 960-ю,но после ее списания диски оказались у меня.У меня тоже 6 листовая стоит,но я все же решился чуть-чуть приземлить ее.а если проставку поставить и не убирать 6 лист.Ведь ничего страшного не произойдет?или я ошибаюсь

[макс_52]

Думаю что нет,только стремянки придется переделывать(длиннее делать)

[япошка]

Мне уже мастера железных дел сделали стремянки на 66см,теперь надо загнуть их и вперед.

[Тень админа]

лучше взять 5 листов,проковать их,самый верхний перевернуть верх тормашками и так стянуть - получится супер! станет ниже,при это жесткость немного увеличится. при этом не будет козлить,как на 6 листах.

[мишель]

Саша, это на шестых бильштайнах, жесткость то еще немного увеличится

[зима]

ребята,жесткость рессоре дают вообще то нижние,и средние листы,если их убрать,ваши коренной,и подкоренной,от собственного веса прогнутся(почему на газели,и ставятся или один лист,или два,но длинные,нагрузка почти не меняется,но при этом сохраняется мягкость,это за счет длинны листа,а пружину лучше подобрать по жесткости(есть обозначения на них,чем резать,а то получится как у муллы,не померил а отрезал,а она потом просела.

[Странник]

Степаныч, на ГАЗели два листа потому, что они уже по новой технологии. Технология Объёмно Поверхностной Закалки (или как-то так). Раньше на ГАЗели было 6 сзади.

[зима]

ну однолистовыми(передними)я сталкивался на грузовом форде,да и по любому,задние рессоры,короче передних,передние мягче,длинные(коренной\подкоренной,добавлять по моему смысла нет,подъем задницы,по моему зависит от нижних листов,жесткость рессоры то же от них,насколько я помню при сборке рессоры зажимаешь в тиски рессорные листы,коренной приходится прижимать к остальным,у коротких листов загиб больше,коренной более прямой соответственно высоту т. е.(изагиб )рессоры дают нижние листы

[Тень админа]

Саша, это на шестых бильштайнах, жесткость то еще немного увеличится

я скажу одно - B6 и 6 листов - это ппц... каждый проезд лежачих - шоу. морда нормально перекатывается,а жопа с ударом подлетает вверх и падает обратно на землю.

вот до зада доберусь - выщвырну один лист нафиг. там было 5 листов +1 добавил Серега,когда машина еще была у него

один лист или два у иномарок - это норма. у мерсов,у фордов - от 1 до 3х листов. на мерсе спринтере у знакомого - 2 листа. мерс по паспорту до 2т.

[япошка]

Мерсы делали не для того чтобы "картофан" на них возить,поэтому и стоят рессоры от1 до 3.А у нас 5 стоит с завода а потом еще и добавляем.

[мишель]

Сань, у меня тоже 6листов и 6 бильштайн сзади, но правда кузов "сарай".Едет вроде ничего,вот только после переборки рессор зад приподнялся и теперь переживаю за амморты-не выдрать бы

[Тень админа]

Илья...прочти внимательно про какие я мерсы и про какую ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ говорю...

Миш, ну выдрать не должно.ход у аммо довольно большой. + шток у самих аммо немного длиннее,если сравнивать с родными волговскими. разница буквально 3-5мм...

надо пробовать перевернуть один лист...сначала я скептически к этой идее был,потом стал смотреть фото начала 20 века и увидел что повально так было у машин,а потом,когда волговоды повально начали переворачивать листы и получили улучшение от работы задней подвески - понял,что надо и себе так.

[мишель]

Сань, было бы время

[Тень админа]

Аналогично.
а еще это дтп с Гольфом. сейчас вообще с головой в восстановлении его. всё по механике и кузову закончил,осталось перетяжка в пленку.

[serg6033]

О чём тема-то теперь?

[Zorro-987]

смотрю и пускаю слюни... этой бы красавице дясятошную морду, тогда бы вообще классная бы была !