ГАЗ-31105, 2005г.

[мишель]

у меня стояли пазовские банки, развалились за год, дык плюс ко всему издавали ужасные паразитические звуки.

Звуки не звуки а москвич на стандартном 406 и этом выхлопе "шестисотый" мерин с места дергал

[vlad-chk]

шестисотый наверное не знал, что учавствует в гонке)

[-->KOT<--]

[Aleksey]

шестисотый наверное не знал, что учавствует в гонке)

Ха, это как я... Летом по пересечённой местности едем, впереди бэха ямки объезжает, я её обхожу слева, только столб пыли сзади и крючу всем в салоне: "Видали! Я Бэху сделал!" Ржали на всю машину!

[-->KOT<--]

Я на Запорожце так же натягивал всякие бемеве 5-ой серии

[мишель]

Ну да! Это типа того как Вы на Волгах " тазы" обгоняете

[Aleksey]

Ну да! Это типа того как Вы на Волгах " тазы" обгоняете

А что их обгонять то? Они сами по себе почему то ездят медленно. Хотя переднеприводные вроде бы резвые машинки. Редко когда вазы ездят быстрее 120км/ч. Незнаю почему.
Ладно, из новостей по моей машине. Начали скрипеть задние рессоры (это я думал, что рессоры) и у машины на поворотах начало мотать "попу".
Чуть чуть предистории: Когда весной покупал все запчасти для передней и задней подвески, покупал всё в "деталях ГАЗ", а т.к. на старой волге с передней стороны рессор стояли такие же втулки как и с задней стороны, то я и купил их. Когда начал разбирать на этой машине оказалось, что там не втулки стоят, а салентблоки. Ну что ж, пошёл в наши тухлые гороховецкие автозапчасти и купил эти салентблоки. Сегодня слазил в яму, посмотреть что скрипит, а эти салентблоки превратились в труху. Рессоры в них почти болтаются. Мат-перемат на наши автозапчасти. Изредка куплю что-то в наших магазинах и вот результат - родные проездили с 2005г. и то могли бы дальше ездить, а ведь нет, нужно было поменять на всё новое. А новые салетблоки проездили с апреля или мая до ноября и превратились в труху. Короче попросил друга сегодня, привёз он мне новые из Дзержинска из "деталей ГАЗ". Надо менять...

[Aleksey]

Вчера день был занят и сегодня освободился я в 17.00. Пошёл менять салентблоки рессор. Наивно думал, что сделаю одну рессору и выколочу заглушку из резонатора. Второй рессорой займусь завтра. Наивный...
Снимая рессору сорвал одну гайку на стяжке с мостом. Завтра придётся новую покупать. Остальные 3 гайки откручивал около часа. Ну серьги и салентблок (далее сокращённо "СБ") открутились легко - ключом, а затем рукой, я резьбу весной смазывал. Снял рессорину, СБ в ужасном состоянии, весь болтается:

Несколько ударов кувалдой и он у меня в руках. Вот чтобы запрессовать новый мне пришлось потратить около 3-х часов, за которые я придумал сжать его хомутами и выточил шайбу по которой можно будет стучать не повредив новый СБ. Вообщем 3 часа мучений и вот результат:

Полез ставить на место, попутно заодно заменив на новые полиуретановые втулки (лежали в закормах). И вот он момент "истинны": смотрю, а болт гораздо меньше внутренней втулки СБ. Беру старый СБ, а он отличается диаметром внутренней втулки. Такого поворота событий я не ожидал. Начинаю соображать, от чего может быть новый СБ? Думаю, не ужели под старый болт от ГАЗ-24, 029, 3110 (преходн.)? Но там же ставились такие же втулки как и с задней стороны. Ничего не понимаю.
Лежали в моих закормах новые болты старого образца. И точно, этот СБ под старые болты. Опять мат по всему гаражу. Что делать? Пошёл домой, завтра покупать свёрла и разсверливать отверстия под болт старого образца. Иных вариантов не вижу.
Сделал фото:

Обведённые в кружок без номера (забыл цифру поставить), это то, что у меня стояло. Тоненький болт и СБ с меньшим диаметром втулки.
Под номером один, СБ, который купил в магазине "детали ГАЗ", болт старого образца, который лежал в закормах и втулки (тоже из закормов). Насколько я знаю, под этот болт ставились только втулки и никаких СБ под него не было. Или я не прав?, т.к новый СБ один в один подходит под этот болт. Блин, каждый раз убеждаюсь, что волга - это машина которую невозможно всю изучить.
Что, делать? Разсверливать под болт старого образца?

[Странник]

Рассверливать не вариант. Лонжерон пустотелый и в него вварена втулка. Лучше сайлентблок заменить. Скорее всего или подделка или от какого-то другого авто, например от УАЗа (если честно, не знаю перешли-ли они тоже на сайлентблоки) или от ГАЗели (хотя вряд-ли - у ГАЗелей рессора шире).

[vlad-chk]

да все это от волги! их было 2 варианта , 16 и 14 мм(вроде так) , так вот, на последних моделях стояли 14 мм, а на первых 16. В магазине есть и такие и такие. Когда себе брал, купил тоже под 16 мм.

[Aleksey]

да все это от волги! их было 2 варианта , 16 и 14 мм(вроде так) , так вот, на последних моделях стояли 14 мм, а на первых 16. В магазине есть и такие и такие. Когда себе брал, купил тоже под 16 мм.

И что делал? Разсверливал под болты на 16? И салентблоки менял?
Покупать новые салентблоки не вариант. Это нужно опять ехать в Дзержинск, потратить деньги на бензин, а так же найти где то машину на которой ехать.

[Aleksey]

Рассверливать не вариант. Лонжерон пустотелый и в него вварена втулка. Лучше сайлентблок заменить.

Вадим, ты не так понял. В лонжероне всё как есть так и остаётся. Я про переднюю часть рессоры, там от кузова два уха торчат. Вот эти уши я и хочу разсверлить.

[vlad-chk]

Мне сказали это в магазине, и я померял штангелем серьги и купил на 16 мм.
ТЕперь про уши, там палец сидит на конусе. как ты сделаешь конус там??

[Aleksey]

Мы наверное друг друга недопонимаем. Сейчас пойду в гараж, доделывать, возьму фотик, если успею, сегодня выложу.

[Aleksey]

Вообщем смотрите, кто так и не понял, что я хотел сделать:
1) Вот это так как было с завода:

2) Разсверлив отверстия в ушах крепления рессор я получил следующее:

3) Готовый результат. Рессору я вчера поставил, осталось по анологии сделать вторую рессору, только что-то мороз придавил.:

Да, было бы проще купить новые салентблоки, но машина то уже разобранна, ехать неначем, а ехать нужно в Дзержинск или Нижний за новыми. А ждать, когда кто нибудь из друзей поедет, неизвестно, кто и когда ещё поедет. Да и чтобы доехать до Дзержинска и обратно, мне нужно бензину на своей машине сжечь ещё на 500-600р.
Кстати номер салентблока переписал, которые купил: 3111-2912027.
Влад, так про какой конус ты имел ввиду, я так и не понял...
Кстати, буду очень признателен, если есть у кого нибудь книжка-каталог запасных частей по 105 волге в электронном виде. В интернете искал, есть только каталог кузовных частей 105-ой и полностью каталог по волге 3110.

[SERGEY]

Мы покупали новые рессоры с уже запрессованными сайлентами и в передних и задних ушах, так вот!!! впереди под 14 сзади под 16!!! ты перепутал их скорее всего.

[vlad-chk]

Вот тот болт , который ты поставил с огромной шляпой,он изначально садится на конус в кронштейн(конус по-моему и там и там) . и становится заподлицо с ним. и чтобы палец вытащить из рессоры, вворачиваешь съемник в эти два винта.

[Aleksey]

Я помню предыдущую волгу 3110, там с передней части рессоры стоял такой болт (с огромной шляпкой). Две резиновые втулки вставлялись в рессору, рессора в эти кронштеины, вставлялся этот болт и затягивался гайкой. И всё, никакого конуса, там не было. Болт был диаметром на 15 или 16 (непомню), а диаметр резьбы на 1 или 2мм меньше. Соответственно и отверстия в кронштеинах отличались на 1-2 мм. И тут я так же всё сделал.
А чтобы отвернуть этот болт со шляпкой, да нужен был съёмник. А так подходит 1:1 по отверстиям ключ от болгарки. С его помощью я и затягивал гайку.

[Aleksey]

Мы покупали новые рессоры с уже запрессованными сайлентами и в передних и задних ушах, так вот!!! впереди под 14 сзади под 16!!! ты перепутал их скорее всего.

А я сегодня сходил специально в магазин, смотрю, с одной стороны рессоры запресован салентблок, а с другой стороны ничего нет, я так понял под втулки. И продавец меня уверял, что с задней стороны никаких салентблоков не стояло, только втулки. Неужели ни у кого нет каталога запчастей с рисунками?

[Странник]

Сейчас скачаю посмотрю (ссылку брал из техфорума, но сказали, что фигня там всякая, а не то, что нужно).
Короче, сам гляну, если норм - дам адрес, если гуано - то уж... Качаться будет долго (огнелис пишет 2 часа).