Кто такой Волговод или Волга-машина для этой жизни!

[Серый]

450 - с крысой и 470 с ЗМЗ....это последние цифры перед снятием с конвейера..имхо вот это точно перебор

уточняй хотябы 31105 или 3102

[Кислый]

абсолютно без разницы,
разница в цене м\у 105й и 02й должна быть максимум в разницу производственной цены железа на эти машины!!!

[Серый]

цены на 3102 это вообще жесть можно подумать в последние годы они тоже в цеху малых серий производились. Пошел в жопу этот дериписька со своими директорами и манагерами

[Кислый]

+1

[Тень админа]

в москве за 450 - 105уе были с ЗМЗ...новый салон и все дела...с крысой были 420-430...
02 - 470 с змз и 430 с крысой...

разница минимальная...и все равно это не меняет сути...не стоит оно того

[Den]

Странно как-то, раньше же всегда с крысой дороже была.

[Hmurii]

Это моджнт с 405 турбо?

[Тень админа]

Странно как-то, раньше же всегда с крысой дороже была.

когда ГАЗ с ЗМЗ посрался,змз вообще пропали...потом появились чисто под заказ и стали стоить дороже...

[Кислый]

бизнес по-русски

[Voglod]

Верхний текст греет душу, но закралась червоточинка. Знакомых Волговодов у меня нет, кроме Вас,поэтому поделюсь здесь. Пошла третья неделя, как я затеял эпопею с заменой радиатора печки и последующей за ней шумоизоляцией салона.Снял в салоне все и фронт работ стал значительно больше чем я ожидал. Все затянулось, но на это были причины. На это время прихватизировал у жены Тойоту Ярис (2002г.в)и тут мне стало понятно какой Волга могла бы быть. Фразы: "И так пойдет", "Мне за это не платят" и т.д - очень поганые!!!!! Их из головы нашей страны нужно дубиной выбивать. Теперь вот думаю , как я после сборки своей Волги за рулем себя чуять буду. К хорошему привыкаешь очень быстро - это правда!

[hoopoe]

не боись... после яриса будешь ездить и чувствовать что машина вокруг тебя, а не жмет в плечах

[Voglod]

Так, в том то и дело, что в Ярисе ничего не жмет и бошкой потолок не натираю. Но дело не в Ярисе, дело в людях собиравших Волгу. И об отношении людей к своей работе. Такое ощущение, что все кто работает на нашем автопроме, хотят на..ть государство, но при этом не понимают, что на собранной им машине будет ездить его сосед, брат, отец, сын и т.д.

[Серго Орджоникидзе]

Понимают и делают это с садо-мазохистским удовольствием. Поэтому свои Волги я собираю сам. Воглод-волговод на Ярисе гоняет, а я на Галанте 2002 г. С моей точки зрения как водителя и как не хуже всех в а/м разбирающегося я нашел в сей Мице 1 плюс- это багажник. Всё остальное- знак равенства. А, ещё плюс- это тишина, но только в сравнении со стоковой Волгой, у меня-то тоже тишина. Была. Но когда выедешь на трассу и нажмёшь- вот и вылезает жирный минус. Это ватный руль. На Волге я ездил 1000 км с перерывом в 1 час со скоростью 100-160 км/ч. Точнее туда 100, т. к. день, а назад 140-160, т.к. ночь. По приезду чувствовал себя не очень уставшим. На Мице проехал ночью 550 км со скоростью 100-140 км/ч. Сначала руль, потом, блин, колёса. Когда вылез из машины, дрожали руки и ноги. Посадка водителя одинакова, пассажиров тоже, обзор одинаков. Тормоза такие же. Про руль сказал. Таковы, вкратце, мои ощущения. Итог: имея 300 р, можно купить 3-летнюю 105 с полным фаршем ваще, без унитаза только, и обмыть её с друзьями в ресторации. Или купить 8-летний Галант с АКПП, ЭСП, э/зеркалами и кондеем, засандалить в него в течение года ещё 100 р. и быть довольным, Что владеешь Мицей.

[AlexandrArs]

Вот не могу понять смысла всех этих разговоров и споров.... Каждый пишет о том, почему выбрал Волгу так, словно пытается оправдаться перед кем-то или пытается что-то доказать! Для чего?
По-моему то, что каждый из нас является участником данного форума - клуба волгаводов уже по умолчанию показывает степень нашего уважения и привязанности к автомобилю марки "Волга"! И я очень сильно сомневаюсь в том, что человек, вынужденно катающийся на Волге (водители ВЧ, спецслужб, такси), не испытывая к этой машине никаких симпатий, станет участником подобного клуба! Все мы давно уже знаем все положительные и отрицательные стороны своей машины. И лучше обсуждать здесь возможные способы устранения недостатков, нежели каждый раз обсуждать их, ставя во основу причины "почему мне надоела Волга?", или сравнивать с иномарками, облизываясь на их более совершенную конструкцию!
А, если здесь всё же есть люди, которым Волга действительно противна, то, чтобы они ни говорили, сменить общее увлечение они не смогут! По крайней мере меня никто не переубедит поменять Волгу на что-то другое!

[serg6033]

Плюс мильён к вышенаписаному!

[Тень админа]

Такое ощущение, что все кто работает на нашем автопроме, хотят на..ть государство, но при этом не понимают, что на собранной им машине будет ездить его сосед, брат, отец, сын и т.д.

я бы написал не так...ибо сборщик - он тупо раб сила,робот...человек механически выполняющий цикл операций и от него не зависит высота потолка,динамика авто и т.д. -т.е. его свойства и характеристики

у нашего автопрома очень и очень много интересных наработок,но в силу того что после развала СССР к рулю встали псевдо-менеджеры-управленцы - мы еще сильнее отстали от мирового автопрома...

с 3111 история всем известна...тупо сказали - "свернуть" ибо она не понравилась Дерепиське...да,она шла туго,ибо страна только только начала вставать с колен,но она же шла.люди интересовались ей,людям показали то,к чему стремиться в своей жизни.люди хотели эту машину.но но но...
она до сих пор пользуется интересом даже у тех кто кто пересел на дорогие иномарки.они подходят,смотрят,спрашивают.и многие очень удивлены что это авто по сути 98 года,а разработка вообще середины 90х...могут же когда захотят...

проект МАМИ - зарубили...один экземпляр всего.был на дне открытых дверей,когда абитуриентам выкатывают все авто созданные в ателье МАМИ - 3102 их просто бомба.она в реале выглядит просто шикарно.
31105 универсал - зарубили.
3115 зарубили...а имхо она очень достойную конкуренцию Приоре составила бы...да и всяким там седанам аля ФФ2,мазда 3,акцентам,спектрам,сонатам,маджентисам и т.д...довольно симпотичная внешне и в салоне,динамика для полегчавшего кузова - разительная(наши волги то с 405-406 и крысами довольно резво бегают для своей массы) а уж 3115 тем более...современная электроника в базе (АБС,ESP) - да ей бы цены не было бы если дошла бы до конвейера...

так нет,горе управленцы сделали ставку на древний неубиваемый авто американского происхождения.я не хочу обсирать сайбер - он хорош.и все об этом говорят,но почему бы миллионы и миллиарды не вложить в новую модель СВОЕЙ разработки,чем покупать целый завод и перелицовывать бу машину,и в итоге свернуть всё,сказав "а фигня вышла."...

Показать текст

ЭТО РОССИЯ с ее горе управленцами...и мы ничего не сделаем...раньше была партия которая требовала новые машины,а сейчас никому ничо не надо...
а история с сайбером напомнила мне мою прошлую работу...когда на разработку системы,глобальной информационной системы было потрачено десятки миллионов рублей...я лично своими руками поднимал с нуля всё.сидели днями и ночами ставили сервера,ПО,тянули локалку,налаживали закрытый сегмент между 17 дорогами РФ(от калининграда до владивостока - почти 12 часовых поясов- или скока там)...вроде только запустили,прошла опытная,приняли в постоянку,только все косяки исправили и на тебе...приходит некая фирма,разрабатывающая другую информационную систему,которая должна быть сопряжена с нашей и заявляет "нам для сопряжения с вашей системой надо много чего у себя переделывать,а мы это не хотим.давайте ка не мы под вас и ваши требования прогнемся,а вы под наши"...в ответ им показывается дуля с маком и на этом стороны расходятся,но наступает момент,когда это сопряжение все же происходит,не полностью,а частично,и на первом же тесте выясняется что данные из нашей системы видите ли не могут работать в их системе,т.к. они немного иного формата.(при условии что у нас фиксированный международными стандартами и требованиями формат данных,в т.ч. соответствующий российскому законодательству и требованиям ФСБ,ФАПСИ и ФСТЭК),в итоге мы пишем переходной модуль,нарушая все мыслимые и немыслимые законы и требования,но лижбы работало....проводятся тестирования.на нашем полигоне все работает,а при передаче данных в ту систему - опять все не работает.летят гневные письма,угрозы о прекращении вообще работ,о том что сотрудники не компетенты,что вообще тут зажрались...и что в итоге???? я ухожу в отпуск,меня нет 2 недели,и меня выдергивают за несколько дней до окончания, вручая мне проект новой системы,аналогичной старой,но совершенно на иной базе,а в частности на той,на которой работает система,которая пишется фирмой....и на это выделено еще сотня лям рублей....старую остановить,данные стереть(хотя по закону я имею право это сделать только через 5 лет)...в итоге у меня 3 системы было...2 пашут в холостую потому что у них не вышел срок давности по закону,а третья с нуля строится со всеми косяками,которые вновь надо исправлять....
и что самое смешно и удивительное...мы прогнулись под какого то левого частного разработчика,создали идеальнейшие условия для работы их софта,но в итоге всё до сих пор не работает как надо и я год бился что работали.потом уволился и уже полгода без меня там бьются,уже привлекая мыслимых и немыслимых спецов - так воз и ныне там...

так я собственно к чему - выпьем же за нашу страну,которую "умом не понять и аршином общим не измерить" и ее хреновых управленцев....которые только бабки умеют считать а не зарабатывать их...


и спасибо немцо-шведу,который сейчас на ГАЗе встал к рулю...с ним надеюсь завод поднимется на должный уровень

[Voglod]

У России прекрасное будущее и ужасное прошлое... и так будет всегда

[Митенька]

Я мож чего пропустил по привычке, а "Сайбер", что , тоже свернули?

[Лёлик-слесарь]

а то,причем собрав только пришедшии машинокомплекты.страна дураков у руля...изначально проект был нерентабельным.

[Митенька]

Да, уж! Две беды в России как были, так и остались. Не меняется ничего...